很多朋友不知道【長(zhǎng)安福特2025年零售銷(xiāo)量不到10萬(wàn)臺(tái) 同比去年腰斬】，今天小綠就為大家解答一下。

據(jù)CNMO了解，長(zhǎng)安福特曾在2016年達(dá)到年銷(xiāo)高峰95.7萬(wàn)輛，但此后銷(xiāo)量持續(xù)承壓。盡管2021年曾短暫回升至30.47萬(wàn)輛，但2022年和2023年的“雙連跌”讓其年銷(xiāo)量跌至25.1萬(wàn)輛和23.3萬(wàn)輛。2024年雖然略有回升至24.7萬(wàn)輛，但2025年的數(shù)據(jù)表明其市場(chǎng)地位已被徹底撕裂。

【CNMO科技消息】近日，據(jù)“第一財(cái)經(jīng)”統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安福特在2025年的批發(fā)銷(xiāo)量?jī)H為12.15萬(wàn)輛，零售銷(xiāo)量更是跌破了業(yè)內(nèi)關(guān)鍵的10萬(wàn)輛/年生存紅線，僅為9.94萬(wàn)輛。相比之下，2024年長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)量仍維持在24.7萬(wàn)輛的水平，短短一年時(shí)間，銷(xiāo)量明顯腰斬。目前，長(zhǎng)安和福特雙方還未正式官宣長(zhǎng)安福特年銷(xiāo)量。

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此次銷(xiāo)量的急劇下滑，主要原因在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈與品牌轉(zhuǎn)型失利。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特的核心車(chē)型蒙迪歐雖然銷(xiāo)量仍是主要貢獻(xiàn)，但僅賣(mài)出了4.7萬(wàn)輛；而福特的電動(dòng)化嘗試——福特電馬，銷(xiāo)量更是慘淡，僅售出35輛，且自8月起銷(xiāo)售數(shù)據(jù)即無(wú)記錄。這反映出長(zhǎng)安福特在新能源轉(zhuǎn)型中的滯后。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)的整體戰(zhàn)略也發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。最新數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)291.3萬(wàn)輛，其中自主品牌銷(xiāo)量高達(dá)246.8萬(wàn)輛，占比85%。而從2025年6月起，長(zhǎng)安汽車(chē)已停止公布長(zhǎng)安福特的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，意味著其對(duì)長(zhǎng)安福特的依賴(lài)度正在急劇下降，轉(zhuǎn)而扶持自主品牌發(fā)展。

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